(ANKA) - İstanbul Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği gemi ve yat inşaatı sektörünün, önümüzdeki dönemde Afrika, Ortadoğu ve Arap ülkelerine yönelerek eski günlerine dönmeyi bekliyor.
İstanbul Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Başaran Bayrak yaptığı açıklamada "İşçi ölümlerinin de etkisiyle son iki yılda Tuzla OSB'de çalışan sayısı 150 binden 50 bine düştü. 2008 yılında 2.6 milyar dolar ihracat yaparken bu yıl sonunda 1 milyar dolarlık ihracat yapılmasını bekliyoruz" ifadelerini kullandı. Gemi ve yat ihracatını artırmak amacıyla kurulan Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği olarak sektörün düzenlenmesi için ilk adımın atıldığını kaydeden Bayrak, global krizin yanı sıra uluslararası oyunculara sağlanan teşviklerin Türkiye'de verilmemesi nedeniyle ihracatta düşüş yaşandığını belirtti. Gemi inşaat sektörünün gelişmesi ve ihracatın yeniden ivme kazanması için öncelikle teşviklerin getirilmesi gerektiğini savunan Bayrak, "Daha önce gümrüksüz ithalat yapma imkanımız vardı. Avrupa Birliği uyum mevzuatı kapsamında 2008'de kaldırıldı. AB dışında gümrük ithal ettiğimiz ürünlerde gümrük vergisi ve KDV ödüyoruz. Bu nedenle 1.5-2 yıl boyunca yüzde 18 finansman kaynağı bağlı kalıyor. Yatırım indirimi de aşamalı olarak geri çekildi. Yüzde 40 yatırım desteği tekrar geri verilmelidir. İtalya yıllık 15 binin üzerinde yat üretirken, Türkiye bin 500 adet yat üretiyor. Bir tersane yılda sadece 2-3 adet yat üretebiliyor. İddiamızı kaybetmiş değiliz. Afrika, Ortadoğu ve Arap ülkeleri cazip pazarlar arasında. Özellikle Rusya'ya yoğun olarak çalışacağız" dedi.
Akdeniz havzasının en iyi tamir yerinin Tuzla Gemi İnşa Sanayi Bölgesi olduğunu savunan Bayrak, "Fiyat rekabetini yakaladığımız anda Avrupalı bizi tercih edecektir. Çin çok daha ucuz diye giden müşteriler tekrar bize dönüyor" ifadelerini kullandı.
-TALEP AZ-
Seri üretimde Kore, Çin, Japonya, Filipinler, Vietnam, Hindistan gibi ülkeler ile rekabet ettiklerini belirten Bayrak, siparişe göre mega yat üretiminde dünyada ilk 4 ülke arasında olduklarına dikkat çekti. İki yıl önce etkilerini göstermeye başlayan ekonomik krizin etkisiyle siparişlerde ardı ardına iptallerin olduğuna değinen Bayrak, şu ifadeleri kullandı:
"2008 yılında 2.6 milyar dolarlık ihracat yapılmış iken, 2009 yılında ihracatımız 1.8 milyar dolara düştü. 2010 yılı ilk 5 ayda 455 milyon dolarlık ihracat yapıldı. Yıl sonunda ihracatın 1 milyar dolar olmasını bekliyoruz. Dünya ticareti yüzde 25 küçüldü. Biz de lojistik hizmet gerçekleştiren bir ürün yapıyoruz. Siparişlerde yüzde 50 sipariş iptali oldu. Birçok gemi ve yat üreticisi firma sıkıntıya girdi, bazıları iflas erteleme kararı aldı. Kısmen kapanan firmalar olduysa bile önümüzdeki aylarda sektör kazanacaktır."
-İŞÇİSİNE EN ÇOK YATIRIM YAPAN SEKTÖR-
Açıklamasında toplam tersane sayısının 150'nin üzerine çıktığını belirten Bayrak, 102 tersanenin üretim aşamasına geçtiğini, 57 yeni şirketin üretime başladığını vurguladı. Global krizin yanı sıra Tuzla Tersaneler Bölgesi'ndeki işçi ölümlerinin de sektörü olumsuz etkilediğini ifade eden Bayrak, "Gemicilik sektöründe ölüm oranı 10 binde 3'tür. Japonya, Kore ve Çin'de bu oran aynıdır. Almanya'da ise 10 binde 2'dir. Türkiye'de işçisine bu kadar yatırım yapan bir sektör daha yoktur. Son iki yıldır mesleki eğitim vermekteyiz. Ancak alt yüklenici yani taşeron firmaların kaldırılması nedeniyle işçilik maliyetleri yukarı çıktı. İki yılda istihdam sayısı 150 binden 50 bine düştü. Kadrolu çalışan sayısı ise 35 binden 8 bine düştü" dedi.