AA - Avcı, ağaçların temiz havaya katkısının yanında, gürültüyü önleyici etkisinin de olduğunu söyledi.
     Otobanlarda dikilen ağaçların öncelikli amacının egzoz kirliliğini önlemek, görsel açıdan seyahati keyifli hale getirmek olduğunu anlatan Avcı, ağaçların araç gürültüsünün etkisini azaltma amacı taşıdığını da ifade etti.
     Gürültüyü önlemek için dikilecek ağaçların boylu, yaz-kış yaprak dökmeyen, sık dallı türlerden oluşması gerektiğini vurgulayan Avcı, ağaçların en az üç sıra ve çapraz dikilmesinin gürültünün önlenmesinde etkili olduğunu bildirdi.
     Gürültüye karşı yaz-kış yaprak dökmeyen, mavi selvi, kara selvi, ardıç, mazı, leylandi gibi çabuk büyüyen ve ibreli ağaçların tercih edildiğini belirten Avcı, ''Mesela İstanbul'da, İzmit'te yol kenarı ağaçlandırmalarında, gürültünün önlenmesi için daha sık ve geniş şeritler halinde ağaç dikiliyor. İzmit'e giderken, genelde ibreli ağaçların olduğu, yapraklıların pek bulunmadığı görülebilir'' diye konuştu.
    
     -''SES KESME ORANI EN AZ YÜZDE 20''-
    
     Ağaçların gürültüyü ne kadar keseceğinin boyu, cinsi ve dikildiği şeridin genişliğiyle ilgili olduğunu belirten Avcı, şöyle devam etti:
     ''Mesela şehir parklarında yol kenarından araçların geçmesine rağmen, ağaçlar nedeniyle gürültü gelmez. Otoban kenarlarına diktiğimiz ağaçların ses kesme oranı da en az yüzde 20'dir. Geniş şeritli yerlerde ise 5-6 sıra ağaç dikebiliyoruz. Buralarda gürültü yüzde 80'e kadar azalıyor. Ancak otoban kenarlarında her zaman geniş şerit bulmak mümkün değil. Ayrıca dikilecek ağaç türünün yöreye uygun olması gerekiyor.''
     Türkiye genelinde geçen yıl 2 bin 500 kilometre karayolu ağaçlandırması yaptıklarını belirten Hanifi Avcı, Ankara-İstanbul otoyolunun ağaçlandırmasının büyük bölümünün bittiğini, kalan küçük taşlık, kayalık yerlerin de tamamlanmasına çalıştıklarını söyledi.